關于鹵素、氙氣和LED大燈的討論一直很熱鬧 有人認為鹵素燈色溫低發黃光，霧霾天氣穿透性更好 有人又說，LED才是未來的趨勢 當然也有人說氙氣是目前的主流，當下最好用……
沒錯，目前廣泛運用的汽車大燈基本有這三種類型（激光大燈暫不討論） 鹵素燈、氙氣燈和LED燈，而不同車型的遠近光燈還是不同的排列組合 比如，近光鹵素+遠光鹵素、近光氙氣+遠光鹵素、全LED等等 接下來，我們就看一下它們到底孰優孰劣 鹵素燈
鹵素大燈是新一代白熾燈，充有溴碘等鹵族元素或鹵化物的鎢燈 通電后，電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光，電能轉化為熱能，再轉化為光能 優勢： 1.成本低、制作簡單 2.色溫較低，穿透性好 劣勢： 溫度高、耐用性差、亮度低 升級： 近光鹵素大燈建議升級為氙氣透鏡 遠光鹵素大燈建議升級為LED燈泡 氙氣燈
氙燈（HID）即高壓氣體放電燈。通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體 如氙氣等惰性氣體，然后再透過增壓器將車載12V電源瞬間增至23000V，在高電壓下 氙氣會被電離并在電源兩極之間產生光源。氙燈的性能較鹵素燈有了顯著提升 電能轉化為光能的效率比鹵素燈提高了70%以上 優勢： 1.亮度高：一般為鹵素燈的3倍。 2.色溫高：HID燈可以制造出4000-12000k的色溫光，接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。 3.壽命長：HID是利用電子激發氣體發光的，并無鎢絲，因而壽命長，一組 HID 氣體放電燈大約為3000小時。 4.耗電少：HID的功率一般只有35 W，而普通車燈的功率一般為55 W 劣勢： 很明顯，發熱、發熱非常高是HID的主要劣勢，300—400℃很正常，燈罩被烤黃的事情時有發生；另外，有延遲也是它的一點不足 替代品： 近光鹵素大燈、近光裸裝氙氣燈 LED燈
LED是Light Emitting Diode的簡稱，它有個很通俗的中文名字——發光二極管 PN結。它們如今常常以燈箱、招牌及各種電器的指示燈和背光燈的角色出現 也往往是汽車尾燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成 而LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具 優勢： 1.節能、冷光源發光發熱量低：在汽車上同樣的日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素燈的1/20。 2.壽命超長：目前用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，而知名的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000小時的LED元件。 3.耐用性好：LED元件結構簡單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環境。 4.LED元件體積�。罕阌诓贾煤驮煨驮O計。 5.響應速度快：用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對于行車安全性有更好的保障。 6.亮度衰減低：LED亮度高，光線亮度衰減遠低于鹵素燈。 7.低壓直流電即可驅動：負載小，干擾弱，對使用環境要求低，適應性好 劣勢： 成本，還是成本，雖然在一直下降 總結： 是的，三種類型的大燈的確各有優劣，但我們也能看到的是LED確實是未來的一大趨勢，但是，在此SAHLRA也需要重申 近光鹵素 升級／替代品 氙氣＋透鏡 遠光鹵素 升級／替代品 LED燈泡
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